Instalación de AIS
Transpondedores AIS clase A y clase B, AIS splitters y antenas. Marcas como Em-Trak, Raymarine, Garmin y Digital Yacht.
Instalación, reparación, diagnóstico e integración de sistemas electrónicos para embarcaciones. Chartplotters, AIS, radar, pilotos automáticos, NMEA 2000, VHF, sondas, Starlink y mucho más. Servicio técnico en toda la Costa del Sol.
¿Un chartplotter que se reinicia? ¿Un AIS que no transmite? ¿El piloto automático hace zig-zag? ¿Necesitas instalar un radar, una sonda CHIRP o un sistema Victron completo? NAVITECH es tu solución.
Trabajo con las principales marcas del sector — Raymarine, Garmin, Simrad, B&G, Furuno, Lowrance, Victron, Em-Trak, Digital Yacht, Airmar, Actisense y Maretron — y domino los protocolos que hacen que todo funcione a bordo: NMEA 2000, NMEA 0183, Seatalk, SeatalkNG y Ethernet marino.
Cada embarcación es diferente. Cada problema tiene su causa concreta. Por eso estudio cada proyecto de forma personalizada para resolver el problema real y dejarlo todo funcionando, ordenado y documentado.

Desde un transductor hasta una modernización completa. Trabajo con Raymarine, Garmin, Simrad, B&G, Furuno, Lowrance y Victron para ofrecer soluciones reales en veleros, catamaranes y embarcaciones a motor.
Transpondedores AIS clase A y clase B, AIS splitters y antenas. Marcas como Em-Trak, Raymarine, Garmin y Digital Yacht.
Radares abiertos y de domo, configuración de guardas, zonas MARPA y superposición en chartplotters Raymarine, Garmin y Simrad.
Pilotos automáticos para veleros y embarcaciones a motor. Unidades de rumbo, actuadores, sensores y calibración completa.
Plotters multifunción Raymarine Axiom, Garmin GPSMAP, Simrad NSX, B&G Zeus, Furuno y Lowrance. Cartografía y configuración.
Emisoras VHF fijas y portátiles con DSC, antenas VHF Shakespeare y Glomex, cableado y programación de MMSI.
Sondas CHIRP, transductores Airmar pasacascos y de popa, configuración de frecuencias y lectura de fondo.
Diseño y montaje de redes NMEA 2000 con backbone, conectores T, terminadores y convertidores Actisense y Maretron.
Integración de sistemas Raymarine mediante SeatalkNG, adaptadores Seatalk1 a SeatalkNG y diagnóstico de bus de datos.
SmartShunt, Cerbo GX, cargadores, inversores, reguladores MPPT y monitorización remota VRM para baterías de litio y AGM.
Instalación de paneles solares flexibles y rígidos, reguladores MPPT Victron, optimización de consumo y autonomía energética.
Instalación de Starlink maritime y roaming, routers 4G/5G, repetidores WiFi y soluciones de conectividad a bordo.
Cuadros eléctricos, protecciones, cableado estañado, conexiones marinas, organización de bandejas y alimentación de equipos.
Localización de fallos en comunicaciones, alimentación, sensores y bus de datos. Consumos parásitos, interferencias y cortocircuitos.
Actualización de equipos obsoletos, sustitución de NMEA 0183 por NMEA 2000, migración entre marcas y adaptación tecnológica.
Sensores de viento, correderas, compases electrónicos, antenas GPS, displays multifunción y repetidores de datos.
Estudio personalizado de necesidades, selección de equipos, presupuestos detallados y planificación de la instalación.
Conozco en profundidad los equipos de cada fabricante. Esto me permite integrar sistemas de distintas marcas y encontrar la mejor solución para cada embarcación.
Raymarine
Navegación y radar
Garmin
GPS y chartplotters
Simrad
Electrónica marina
B&G
Instrumentación para vela
Furuno
Radar y sondas
Lowrance
Sondas y plotters
Victron Energy
Energía y baterías
Em-Trak
Sistemas AIS
Digital Yacht
AIS y conectividad
Airmar
Transductores
Actisense
Convertidores NMEA
Maretron
Monitorización NMEA 2000
Shakespeare
Antenas VHF y AIS
Glomex
Antenas marinas
Estos son algunos de los problemas más habituales que resuelvo en embarcaciones de Málaga, Benalmádena, Fuengirola, Marbella y toda la Costa del Sol.
Puede ser un problema de antena, splitter, alimentación o configuración del MMSI. Diagnostico la causa exacta y lo dejo funcionando.
Suele deberse a una antena GPS deteriorada, mal posicionada o con cableado defectuoso. Reviso la instalación y sustituyo lo necesario.
Un piloto que serpentea necesita recalibración, ajuste de ganancias o revisión del sensor de rumbo y la unidad hidráulica.
Problema habitual de conexión entre radar y chartplotter. Verifico el cableado Ethernet o digital, la configuración de red y la compatibilidad.
Reviso el backbone, los conectores T, terminadores, alimentación del bus y la configuración de cada equipo en la red NMEA 2000.
Puede ser la antena, el cable coaxial, los conectores o la propia emisora. Mido la ROE y verifico toda la cadena de transmisión.
Un transductor sucio, mal orientado o con burbuja de aire da lecturas erróneas. Reviso montaje, configuración de offset y frecuencia CHIRP.
Normalmente es un problema de alimentación: tensión inestable, fusible inadecuado o consumo parásito. Diagnostico el cuadro eléctrico completo.
Consumos parásitos, baterías degradadas o cargador mal configurado. Instalo un SmartShunt Victron para monitorizar y optimizar el consumo.
Con un amperímetro de pinza localizo qué circuito consume en reposo. Es una de las averías más comunes y más fáciles de resolver.
Reviso el sensor, el cableado, la conexión al bus de datos y la configuración del display. Puede ser NMEA 2000 o Seatalk.
Problema de integración entre el transpondedor AIS y el chartplotter. Configuro las fuentes de datos NMEA 2000 o NMEA 0183 correctamente.
Los sistemas Seatalk antiguos necesitan adaptadores para comunicarse con SeatalkNG o NMEA 2000. Diseño el puente de datos adecuado.
Cableado antiguo, conexiones oxidadas y protecciones inadecuadas. Rediseño el cuadro eléctrico con componentes marinos profesionales.
Instalo la antena Starlink, configuro el router, optimizo el cableado y resuelvo la alimentación a 12V/24V desde las baterías del barco.
Selecciono paneles adecuados para tu embarcación, instalo reguladores MPPT Victron y optimizo la carga de baterías de litio o AGM.
Raymarine con Garmin, Simrad con B&G, Furuno con Lowrance... Diseño la red NMEA 2000 o los convertidores necesarios para que todo se comunique.
Instalo un Cerbo GX de Victron con SmartShunt y configuro el acceso remoto VRM para ver el estado energético en tiempo real.
Puede ser el sensor de pala, un transductor de rueda o un problema de configuración. Reviso el tipo de sensor y lo calibro.
Los compases se ven afectados por masas metálicas y campos magnéticos. Recalibracion de compensación y reubicación si es necesario.
Estudio qué equipos puedes reutilizar, qué necesitas nuevo y cómo migrar la red de datos para que todo funcione sin problemas.
Verifico la programación del perfil de carga, el estado de las baterías y las conexiones. Configuro cargadores Victron para máximo rendimiento.
Hago un diagnóstico integral de todos los sistemas electrónicos a bordo: navegación, comunicaciones, energía e instrumentación.
Puede ser fallo del display, del bus de datos o de la configuración de fuentes. Diagnostico el problema y lo resuelvo.
Sustituyo las luces antiguas por LED náuticas homologadas, reviso el cableado y verifico que cumplan la normativa de navegación.
¿Tu problema no está en la lista?
Cuéntame qué te pasaDa igual si tienes un velero de 30 pies o un yate de 60. Adapto cada instalación a las necesidades reales de tu barco y tu forma de navegar.
Instrumentación de vela, pilotos, sensores de viento, AIS y toda la electrónica de navegación para crucero y regata.
Instalaciones adaptadas a la distribución de un multicasco. Energía solar, Victron, Starlink y electrónica de navegación.
Sondas, GPS, plotters, VHF y electrónica de motor. Instalaciones limpias y funcionales para embarcaciones de recreo.
Sistemas complejos de navegación, comunicaciones, entretenimiento y energía. Integración profesional de múltiples equipos.
Sondas CHIRP de alta frecuencia, radar, AIS, VHF y plotters con cartografía de pesca detallada.
Modernización de electrónica, actualización de equipos antiguos, integración NMEA 2000 y optimización energética.
Instalaciones compactas y resistentes. GPS, sonda, VHF y electrónica esencial para neumáticas y semirrígidas.
Basado en el Puerto Deportivo El Candado de Málaga, doy servicio a embarcaciones en toda la costa andaluza mediterránea.
Muchos problemas electrónicos en embarcaciones no se deben a un equipo concreto, sino a una mala alimentación, configuración o comunicación entre dispositivos.
Integro equipos de navegación, comunicaciones y sensores para que trabajen como un único sistema. Analizo compatibilidades, protocolos, alimentación, cableado y configuración para conseguir una instalación fiable, comprensible y preparada para el futuro.
El cliente explica el problema, necesidad o proyecto.
Revisión de equipos, cableado, compatibilidades y posibles soluciones.
Propuesta adaptada al uso de la embarcación y al presupuesto disponible.
Montaje, configuración, pruebas y explicación del funcionamiento.

Ignacio Mendiola Rodríguez
Ing. Aeroespacial · Navegante · Electrónica náutica
Soy Ignacio Mendiola Rodríguez, ingeniero aeroespacial y navegante. Mi formación técnica, combinada con mi pasión por el mar y la electrónica, me llevó a especializarme en instalaciones y reparaciones de sistemas electrónicos en embarcaciones.
Me gusta comprender cada sistema, analizar los problemas en profundidad y dejar las instalaciones ordenadas, documentadas y fáciles de mantener.
Trabajo personalmente en cada proyecto y mantengo una comunicación directa con el propietario durante todo el proceso.
Málaga — Puerto Deportivo El Candado
Respuestas a las dudas más habituales sobre instalación, reparación e integración de equipos electrónicos en embarcaciones.
Cuéntame qué necesitas y estudiaré contigo la mejor solución para tu embarcación.
Hablar por WhatsApp
630 610 816
Llamar ahora
630 610 816
Enviar un email
navitechspain@gmail.com
Málaga — Puerto Deportivo El Candado